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BMW 7er Limousine (seit 2015)

Alle Motoren

750i (532 PS)

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Leistung: 532 PS
Neupreis ab: 117.700 €
Hubraum ab: 4.395 ccm
Verbrauch: 9,5 l/100 km (komb.)

760i (585 PS)

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Leistung: 585 PS
Neupreis ab: 174.500 €
Hubraum ab: 6.592 ccm
Verbrauch: 12,4 l/100 km (komb.)

740i (326 PS)

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Leistung: 326 PS
Neupreis ab: 93.200 €
Hubraum ab: 2.998 ccm
Verbrauch: 6,6 l/100 km (komb.)

750i (450 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 450 PS
Neupreis ab: 111.900 €
Hubraum ab: 4.395 ccm
Verbrauch: 7,9 l/100 km (komb.)

M760i (610 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 610 PS
Neupreis ab: 173.000 €
Hubraum ab: 6.592 ccm
Verbrauch: 12,8 l/100 km (komb.)

730d (265 PS)

4,8/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 265 PS
Neupreis ab: 87.300 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

730d (245 PS)

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Leistung: 265 PS
Neupreis ab: 92.800 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 5,4 l/100 km (komb.)

740d (320 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 320 PS
Neupreis ab: 98.600 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 5,6 l/100 km (komb.)

750d (400 PS)

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Leistung: 400 PS
Neupreis ab: 115.500 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

745e (285 PS)

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Leistung: 285 PS
Neupreis ab: 101.000 €
Hubraum ab: 2.998 ccm
Verbrauch: 2,1 l/100 km (komb.)

740e iPerformance (258 PS)

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Leistung: 258 PS
Neupreis ab: 96.900 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 2,0 l/100 km (komb.)
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BMW 7er 2015

BMW lässt bereits die vierte Generation der 7er Limousine den Straßenverkehr aufwirbeln – und zwar seit 2015. Die Historie der Baureihe reicht ganze 26 Jahre zurück, sodass BMW viel Zeit zur Optimierung des Modells blieb. Und das ist gelungen, wie die Bewertungen beweisen. Mit einem hohen Rating von 4,9 von fünf maximal möglichen Sternen wird die Limousine im Durchschnitt ausgezeichnet. Allerdings haben wir auch erst sieben Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den zwölf Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur nahelegen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem 7er durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.467 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.902 Millimetern und eine Länge von 5.097 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.070 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das noch genügend Platz im Innenraum bietet. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Ein geringes Kofferaumvolumen von 42 Litern bis 515 Litern muss bei diesem Modell in Kauf genommen werden. Von BMW ist eine Ausstattungsvariante erhältlich. Für einen Neuwagen unterscheidet sich der Preis, in Abhängigkeit von der Ausstattung, zwischen 87.300 und 174.500 Euro.

Du kannst zwischen Diesel, Benzin oder Hybrid als Antrieb wählen. Das Leergewicht bezieht sich auf die Last von Autoteilen und Wagenaufbau bei einem zu 90 Prozent befüllten Tank inklusive eines durchschnittlichen Fahrergewichtes von 75 kg. Das Fahrzeug kommt so auf maximal 2.220 kg. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel und Benziner bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 2.100 kg und 2.300 kg.

Wenn du unsere Nutzer fragst, so ist der 740d (320 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist der M760i (610 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für eine Limousine. So bekommt er noch 5,0 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben eindeutig sparsameren kombinierten Verbrauch überzeugt dagegen der 740e iPerformance (258 PS) im Bereich Sparsamkeit. Damit punktet er als Hybridmotor in Bezug auf seine Umweltfreundlichkeit gleich mehrfach. Entsprechend der Abgasnorm von 2015 hat das Fahrzeug als Neuzulassung die Schadstoffklasse EU6. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 45 g bis 294 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb die Oberklasse zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Und, haben wir dein Interesse für die Limousine 2015 geweckt? Falls du dich für sie entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.

Alle Tests

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