Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Der Ford S-Max ist unser erster Van, zuvor waren es eher sportliche Kombis. Der Platz im Innenraum und das Kofferraumvolumen sind überragend. Angesichts der noch maßvollen Aussenabmessungen ist der S-Max ein auch in der Stadt ein noch handliches Auto.

Das Styling ist sicherlich Geschmackssache, aber für mich könnte der Wagen bulliger und agressiver wirken. Unser S-Max ist in der Titanium X Version mit Leder und allerlei Anehmlichkeiten ausgestattet. Der Innenraum wirkt dadurch wertig, die Haptik geht für einen Volumenhersteller in Ordnung, ebenso die Verarbeitung.

Überzeugen können Motor und Fahrwerk. Letzteres ist trotz 18 Zoll Bereifung komfortabel und poltert nicht. (kein Sportfahrwerk). Der 240 PS Ecoboost ist sehr leise, erinnert im unteren und mittleren Drehzahlbereich an die Reihensechser von BMW. Das 6 Gang Schaltgetriebe schaltet butterweich. Trotz langer Übersetzng des Getriebes hat der Motor mit dem hohen Gewicht des S-Max keinerlei Mühe, ein absolut souveräner Reisewagen.

Der Verbrauch liegt bei gut 10 Litern, bei eher zurückhaltender Fahrweise, das ist angesichts von Gewicht und Motorleistung in Ordnung.

Leider überhaupt gelungen ist m.E. die Sitzergonomie. Der Sitze mit Elektropaket und Memory sind in der tiefsten Einstellung immer noch deutlich zu hoch. Hierduch muß man relativ weit nach vorn um insbesondere die Kupplung noch durchtreten zu können. Sowohl meine Frau (1,74m) als auch ich (1,90m) können uns mit dem Sitzen wie auf einem Stuhl nicht anfreunden. Hinzu kommt, das die von Ford als Komfortsitze betitelten Ledersitze so gut wie keine Seitenführung bieten. Ein sportliches Fahrgefühl will trotz tollem Motor und gutem Fahrwerk nicht aufkommen. Schade, war das doch eigentlch ein Grund so tief in die Tasche zu greifen. Die Sitzpostion in einen "normalen" S-Max mit Stoffpolsterung (Ford spricht hier von Sportsitzen) ist übrigens deutlich besser. Also unbedingt vorher ausprobieren.

Hatte den Fiat Panda 1.2 69 PS Lounge als Mietwagen für cirka 10 Tage.Qualitativ hat sich Fiat Panda sehr verbessert.Der Wagen ist gut verarbeitet und der Motor sehr spritzig.Die Reichweite betrug je nach Fahrweise zwischen 550-650 Kilometer. Innen ist der Panda erstaunlich geräumig und durch die leicht erhöhte Sitzposition,sehr gut zu fahren.Zwei Sporttaschen passen problemlos in den Kofferraum.Durch die City Funktionstaste kann man das Lenkrad mit einem Finger beim einparken drehen.Mit dem 69 PS Motor ist man auch auf der Autobahn ausreichend motorisiert.

Ich muss sagen, auch wenn ich jetzt einen Chevy im Moment fahre, ich würde immer wieder dieses Auto kaufen. Es gibt wohl in diesem Preissegment keinen der so stylisch ist wie der Kia Sportage.
Der einzige Nachteil in dem Auto ist die Verarbeitung/Aussehen des Amaturenbretts. Da hätte sich Kia schon etwas besseres einfallen lassen können. Die Klavierlack Obtik der Auto.Klima ist zwar schön, passt aber überhaupt nicht in das Matt - Plastik des restlichen Amaturenbretts.

Die Spirit Ausstattung benötigt meiner Meinung nach nur eine Verbesserung der Sitze, die Elekt. einstellbar echt toll wären.

Sonst würde ich mir das Auto immer wieder kaufen.
Wenn jemand gegen einen Chevrolet Malibu tauschen möchte - man erreicht mich hier :-)

Sehr sehr gutes Auto. Wir fahren einen 2013 AT, mit 2.0 Diesel. Absoluter Hammer. Super Beschleunigung etc. Sehr gut durchdacht.Absolutes Top Auto für den Preis. Absolut lachhaft ist allerdings was Chevrolet jetzt mit seinen Kunden macht.
Zu Gunsten von Opel wird sich Chevrolet jetzt vom Europäischen Markt zurück ziehen. Was ist das denn? Opel ist sowieso tot. Die Technik ist eh längst in GM übergegangen. Opel hat jahrelang geschlafen. Das ist auf jeden Fall das absolut letzte weil natürlich der Wertverlust des Autos nicht nur hoch ist sondern so ENORM, das er nicht mal mehr die Hälfte wert ist. Wer bezahlt das? GM? Wohl kaum. Das ist auf jeden Fall eine absolute Frechheit was mich zu dem Urteil kommen lässt, das ich zwar gerne das Auto fahre und es gut finde aber mit nie wieder ein GM (General Motors) Auto kaufen werde. Ich wollte unseren Wagen nach einem 3/4 Jahr verkaufen, weil ich einen Dienstwagen hätte haben können. Gekauft haben wir unseren für Ende 20.000. Nach einem 3/4 Jahr mit 14.000km auf dem Tacho wurde auf Grund des Abzuges von Chevrolet aus Europa der Wagen nur noch für 12.000 Euro angekauft bei einem Händler. Das ist ja lächerlich! Wie gesagt - NIE WIEDER GM!

Kurz hierzu in vier Autohäusern habe ich gezeigt bekommen (alle das Selbe!!) - Schake Wert 26.800 EUR - Händler Ankaufswert 12.840 EUR wegen Chevrolet zieht sich zurück vom Europäischen Markt.

Aber.. Ich muss sagen, das Auto ist super und sehr komfortabel, gerade für lange Strecken. Hier einige Pro's und Contra's:

Pro:
- Riesen Kofferraum! Hammer Größe!
- Gut motorisiert! Ich hatte daran gezweifelt das für so ein Schiff ein 2.0 Turbo Diesel ausreicht. Tatsächlich ist es genau das richtige
- Standard Komfort Ausstattung im LTZ mit Vollleder, Navi 18 Zoll Alu, Panorama Dach etc ist sehr gut
- Riesiges Platzangebot vorne für Fahrer und Beifahrer
- Elektrische Feststellbremse
- Staufächer im Fahrzeug inneren. Massig vorhanden

Contra:
- Keine Rückfahrkamera wie in dem US Model, was bei dem riesen Panzer mehr als nur ein Vorteil wäre
- Rücksitze sind im Fond ok aber für eine solche Autogröße eher schwach
- Automatik Schaltknauf - Alles Plastik aber mit super Leder und verarbeitet. Nur oben der Teil den man anfasst, da hat man gelegentlich Angst das Ding in der Hand zu haben :-)
- 8.1 Liter Diesel im Durchschnitt (Aktuell 25.000km gefahren) - Passt so nicht in die Zeit ist aber entschuldbar, weil es halt ein riesen Schiff ist.

Ich hoffe ich konnte mit diesem Erfahrungsbericht ein wenig helfen.

Hallo, ich fahre meine Giuletta nun seit Oktober 2010 und habe bereits 142.000 km am Tacho. Und nun das Beste an diesem Alfa. Ich habe mit Ausnahme von 3 Lämpchen u. dem Plastikteil am Schaltknopf noch keine Mängel beheben müssen. Die Giulietta fährt und fährt. Natürlich habe ich brav die Serviceintervalle eingehalten. Bremsen und Bremsscheiben habe ich bei 110.000 Km getauscht. Ebenfalls ein sehr guter Wert. Die sehr gute Straßenlage und der ordentliche Schub für 120 PS überzeugen mich nach wie vor! Einfach ein tolles Auto.

Hallo,

zunächst zu mir 29 Jahre, Frau/1 Kind ;-) vorher CLK W209

ich hatte mir den Stern (mein 2-er)in 2011 als Gebrauchtwagen mit 120.000 Km Privat mit gepflegtem Checkheft und ordentlicher Ausstattung gekauft und ohne ROST.
Habe den Wagen letzte Woche verkauft wieder Privat mit 155.000km

In den von mir zurückgelegten 35.000 km habe ich direkt nach dem Kauf 1x Ölwechsel 2xQuerlenker+ 2xKoppelstangen gewechselt dementsprechend war auch der Preis, aber über die Mängel wusste ich.
Seit dem kein einzigen Cent rein gesteckt.

Zu dem Motor kann ich nur sagen das er wirklich mehr als ausreichend ist und auf der Autobahn wirklich bei konstanten Schub dich locker auf die angegebenen 244 km/h bring und wenig später auf die begrenzten 250km/h . Auch der Sound ist wirklich gut.

Die 5-Gang Automatik ist Super abgestimmt und verpasst beim Kickdown immer noch einen super Schub nach vorne.

Mit der Elektronik habe ich nie Probleme gehabt, auch nicht im Winter wie viele schreiben. Da ich selbst den super Winter 2011 erleben dürfte bei -20° auch keine Probleme.

Was den Platz angeht ist es im Innenraum wirklich mehr als genug und mit einem Kind oder auch 2 auch noch echt mega.

Der Kofferraum ist wirklich was für Business Leute passt 1-2 Reisekoffer mehr aber auch nicht. Sobald ein Kinderwagen drin ist wird der Platz wirklich max. auf einen Reisekoffer reduziert. Leider hat der gut W220 auch keine durchlade Möglichkeit.

Verbrauch.

Stadt 15-16 l/100km
In Mix 12-12,5 l/100km
Autobahn bei 140 km/h 9,5 l/100km

MEIN FAZIT FÜR DEN W220 !!

Mehr Auto für das Geld bekommt Man nicht auf dem Gebrauchtwagen Markt !!

Und wer den Sprit bezahlen kann sollte ihn sich ohne zu überlegen zulegen.

PS: da ich an Familienzuwachs denke muss ein Kombi jetzt her, und jaaaa natürlich wieder ein DB W211 ;-)

Ich Fahre einen Hyundai I30 Bj 2/2012 1,4l 109Ps Jubiläumsmodel Edition 20 Jahre Hyundai Plus Zusatz Paket Kostete 3000 Euro extra,Zu der Ausstattung muß ich Sagen alles drin alles dran Teilleder Sitzheitzung,Tempomat Spiegel mit Blinker Beheizbar Elektrisch Anklapbar Alarmanlage Einparkhilfe Hinten, und noch einiges mehr Vollausstattung und Super Musikanlage , toller Klang, außer Navi Fehlt an Board .

Zu den bisherigen Mängeln Lenkrad Lenkradkranz Nützt sich ab Löst sich auf im Sommer Kleben die Hände dran...wurde zwei mal Gewechselt beim dritten mal habe ich den Lenkkranz selbst beim Sattler mit echt Leder beziehen lassen, und jetzt ist da Ruhe.

Die Sitzplatz Belegung Beifahrerseite wurde auch erneuert war Defekt,alles ging auf Garantie ohne Murren.

Schaltknauf Löst sich auch auf, selbe Problem wie am Lenkkrad, wurde auch schon zwei mal Gewechselt auf Garantie.

Bin jetzt 15000 km gefahren habe für das Auto incl. Winterreifen auf Alufelgen in 15 Zoll und Scheibentönung hinten ab B Säule 16.750 Euro Bezahlt.

Hallo,

es ist der 5. Doblo und mit jedem Doblo wurden die Erfahrungen in Qualität und Verarbeitung schlechter. Der 2.0 multi ist die unzuverlässigste Version des Doblos, die ich je hatte. bereits nach 26.200 km war der Partikelfilter zu, nicht regenerierbar, keine Anzeige bis dato und das bei ausschließlichem Autobahnbetrieb. 32.100 km Motorsteuergerät defekt, neues rein. Turbolader bei 34.600 km und Kupplung nach 36.200 km (letzten Monat).
Mein 119er 1.9 JTD hat das nie auf seine 310 TKM verursacht. Verbrauch ohne Klima: 9,6-10 Liter Diesel, mit Klima zwischen 11 und 12 Litern.
Der 119er war richtig komfortabel, geräumig, durchdacht, der jetzige (und bereits 119 nuovo auch) ist nur bretthart, klappert überall, Türen hängen oder lassen sich nicht schließen. Das Rost und Fiat zusammengehören, wie Teufel und Hölle ist bekannt. Aber das die Radkästen hinten nach 1 Jahr durchgammeln und die Türen innen rosten, übertrifft selbst schlimmste Ritmo-Zeiten.
Fazit: Entweder 119er 1.9 D Doblo neu aufbauen und die Motorsteuergeräte auf Reserve hinlegen (Doblo ist über alle Modellvarianten und Jahrgänge als Steuergeräte-Vernichter bekannt), oder bei anderen Herstellern schauen. Da ist selbst ein Mercedes Vito noch rostfreier und dieser gilt als der Rostkönig aller Autohersteller und Modelle bis heute (selbst aktuelles Modell gammelt nach 2 Jahren).
Oder 4 Doblos kaufen, damit 1 Doblo immer fahrbereit ist.Wwenn die Kiste fährt, ist es wirklich ein geräumiges Auto. Nur der 119er 1.6 16v Doblo ist noch besser und das Beste, was ich bisher hatte. (dienstlich: Mercedes Vito, Vaneo, Sprinter sowie VW T4 und T5)

Ihc habe den Twingo vor einem Monat mit 10 km (Tageszulassung) vom Händler erworben und inkl. Radio mit Bluetooth, freisprecheinrichtung etc, Winterreifen und Garantieverlängerung auf 4 Jahre/60000 Kilometer gerade eoinmal 7049 Euro bezahglt. Unschlagbar günstig. Ich benötigte ein zweites Auto, damit meine Frau mit unsrem Laguna die Kinder durch die Gegend "schippern" kann... Für mich ist es ein Revival - ich hatte Ende der 90er bereits den ersten twingo. Das Auto damals war etwas flexibler ('Bettfunktion', wenn man nach einer Party im Wagen schlafen wollte, völliges Umklappen der Rückbank...) Das alles geht heute nicht mehr. Nichts desto trotz - auch dank der günstigen Versicherungseinstufung und minimaler Steuer ist es ein Schnäppchen und reicht völlig, um von A nach B zu fahren. Diesen HErbst soll ja der neue twingo (auf gleicher Basis wie der neue Smart) herauskommen. Mit dem Ursprungstwingo hat das dann natürlich nichts mehr gemeinsam. Ein schickes Auto ist der twingo auf alle Fälle und wie gesagt - mit Garantieverlängerung sicher auch zu empfehlen, da das Verarebitungsrisiko limitiert bleibt. was ich noch anmerken möchte: Unter den Sitzen fand ich lauter durchgezwickte Kabelteile. Das ist seltsam, hat aber nach etwa 500 gefahrenen Kilometern ohne Zwischenfalll wohl offensichtlich nichts mit der Verarbeitung zu tun.

Seit nunmehr drei Jahren fahre ich einen Phaeton V6 TDI, den ich mit knapp 90 TKM auf der Uhr gekauft habe.
Fahreigenschaften (Dynamik & Komfort), Raumangebot und Kraftstoffverbrauch sind sehr gut, die Alltagstauglichkeit zumindest im Winter eingeschränkt (Scheibenwischer frieren während der Fahrt fest, Seitenscheiben frieren fest, Schnee fällt beim Öffnen der Kofferraumklappe zwischen Klappe und Heckscheibe und erschwert das Schließen).
Die Verarbeitung ist ausreichend: Klapper- und Knistergeräusche sollten auch nach 170 TKM noch nicht auftreten, ebensowenig wie Lackblasen an allen Türen und der Kofferraumklappe, unterer Kunststoffabschluss an Fahrertür lose, Türdichtungen lose, Federbeine poltern, Standheizung zum wiederholten Male ausgefallen, Reifendrucküberwachung ohne Funktion. Reparaturen bislang: Xenon_Steuergerät (kpl. Stoßfänger vorn und Scheinwerfer müssen ausgebaut werden) sowie Radlager hinten. Gut: Kein Liegenbleiber bis heute (170.000 km gefahren).

Moinsen,

ich bin seit 1 Woche stolzer Besitzer eines neuen Yeti 1.4 mit 122 PS
Ambition Green Tec Facelift.

Die 122 PS schieben den Skoda sehr gut an.

Aufgrund diverser Vergleiche zu anderen SUV´S habe ich mich nun letztendlich für den Yeti entschieden.

Die Angaben vom Hersteller in Sachen kombinierten Verbrauch von 6,4 L kann ich nur bedingt teilen. Die Angaben hier von 7,7 L nicht.

6,9 L / 100km sind meine derzeitigen Werte. Landstraße davon 60 % Ortsverkehr.

In mehreren Test wird der hohe Verbrauch bemängelt. Das stimmt so nicht. Wenn man ihn vernünftig fährt, verbraucht er auch nicht viel.

Er ist ernster, blickt dynamischer aus den nun eckigen Frontscheinwerfern und hat mehr Kanten, sogar am Heck als der Vorgänger.

Die Übersicht des Yeti ist hervorragend. Die Sitze gegenüber dem alten Modell sind etwas straffer geworden und geben einen sehr guten Seitenhalt.

Der Wendekreis ist ein Witz. Man hat das Gefühl man würde ihn auf der Stelle drehen. Nur 10,5 Meter sind es nicht ? Geschätzt auf ca. 8 Meter.
Die Front ist bullig und man kann ihn nach vorn gut abschätzen. Nach hinten hin ebenso. Dafür benötigt man keine Einparksensoren.

Die Lenkung ist sehr direkt. Er lässt sich butterweich schalten.
Die Gänge flutschen, dank kurzer Schaltwege, in die nächste Stufe.

Das Steuerkettenproblem wurde auch mittlerweile ausgemerzt !!

Was mich letztendlich überzeugt hatte, ist die Variabilität des Fahrzeuges. Der Kofferraum ist riesig. Sitze hi. komplett verschiebar, zum rausnehmen, umklappbar usw. usw., Platzangebot hinten und vorn ist sehr groß. Die Kopffreiheit ist klasse.

Fahrzeug ist leise und vibrationsarm.
Die Bedienelemente lassen sind allesamt sehr gut erreichen und bedienen.

In meinen Augen eine ganz klare Kaufempfehlung.

Es ist ein Fahrzeug welches Spaß macht und auch das verspricht was man von einem SUV erwartet.

Sehr lahmer Motor,wo hat er die 120PS versteckt?Getriebe mau!Im Altag aber sehr gut zu gebrauchen mit Familie Hund und Kegel.

Wir haben einen Freemont AWD 170 PS Diesel in Lounge Ausstattung.
Am 07.05.14 als Vorführfahrzeug gekauft. Einen Monat -alt-, 800km.
Bereits im Nov. 2011 hatten wir übers Wochenende einen zur Probefahrt, damals noch mit Schaltgetriebe (Automatik wurde erst März 2012 eingeführt.) Seit damals war der Freemont unser Favorit. Nach drei Jahren Geduld haben wir uns diesen Traum nun erfüllt.

Über Mängel-Defekte kann ich (noch) nichts berichten, da wir den Wagen ja jetzt erst seit einer Woche fahren. Ich hab keine schlechtes Gefühl was dass angeht. Wir haben vier Jahre Garantie. Und Fiat ist meiner Meinung nach mittlerweile keine schlechte Marke. Wir fuhren vorher zwei Stück, Bravo und Grande Punto. Außerdem, was den Dieselmotor des Freemont angeht... die Autobild hatte 2008 od. 2009 einen Bravo mit diesem Motor (damals noch 150 PS) im 100.000 km Dauertest. Bestanden mit Note 1!!! Der Bravo war dreimal in der Werkstatt (Kundendienst) und der Motor hatte nach dem Test fast keine Verschleißwerte, alles im Grünen Bereich.

So, jetzt aber zu unserem Freemont. In Lounge Ausstattung hat man Ledersitze, beim Fahrer elektr. verstellbar, großes 8,4 Zoll Tochscreenbediensystem usw. Für diese Ausstattung bezahlt man bei anderen Marken, auch Japaner-Südkoreaner viel mehr Geld.

Er fährt sich absolut komfortabel. Die Automatik schaltet weich.
Der Innenraum ist sehr hochwertig und toll Designt. Vor allem der große Tochscreen macht schon was her und ist wirklich absolut Kinderleicht zu bedienen. Platz im Innenraum ist in hülle und fülle vorhanden. Immerhin ist der Freemont 4,91m lang.

Zum Verbrauch kann ich eben auch noch nicht allzuviel sagen. Lt. Bordcomputer warens noch nicht über 9 Liter. Meine Frau ist auf Messe nach Luxemburg gefahren, also viel Autobahn. Lt. Bordcomputer 7,1 Liter. Teilweise fuhr sie aber schon 180 km/h.

Zum Schluss möchte ich einfach mal unsere Meinung-Erfahrung über andere Fzg. dieses Typs wiedergeben wobei ich betone: Jeder fährt und kauft dass was er mag und was ihm gefällt. Jeder hat andere Vorstellungen von seinem künftigen Wagen.

Honda CR-V: Ein guter Freund von uns hat ein Honda Autohaus. Sind seinen CR-V, akt. Modell zwar nur kurz gefahren aber trotzdem hatte ich einfach meine Negativpunkte. Dass Armaturenbrett besteht komplett aus Hartplastik. Die Automatik hat nur fünf Fahrstufen. Der Navibildschirm zu klein, 6,5 Zoll, und nicht so leicht zu bedienen.
Dann kostet der Honda in dementsprechender Ausstattung auch noch mehr als der Freemont. Vor allem aber die ersten beide Punkte, Hartplastik und 5 Stufen Automatik... der akt. CR-V wurde erst letztes Jahr eingeführt. Und dann bekommt man für dieses Geld nicht einmal im Innenraum soft touch Oberfläche und eine 6 Stufenautomatik. Für mich jedenfalls ein no go.

Chevrolet Captiva: Wir fuhren damals 2011 als wir einen Freemont übers Wochenende hatten zeitgleich den Captiva Faceliftmodell 2011.
Nein wirklich nicht, der hat uns absolut nicht gefallen. Von außen hui, innen Pfui. Grüne Beleuchtung von Tacho und Mittelkonsole, Sitze... billig. So gut wie keine Seitenwangen und der Stoffbezug eigentlich noch billiger. Was mich noch störte, Serviceintervall alle 20.000 km.
Deswegen, und vor allem weil Chevrolet sowieso aus Europa abzieht, war der aktuelle Captiva sowieso nicht in meiner Planung.

Es war eben schon immer der Freemont. Für uns ein Wagen bei dem einfach alles passt und stimmt.

Update August 2014:
Mittlerweile 9000km. Alles noch bestens. Urlaubsfahrt nach Italien perfekt. Ein absolut komfortables fahren!!!
Und was uns aufgefallen ist. . . die Leute schauen und schauen. Beim parken auf dem Supermarktparkplatz z.b. Er ist eben äußerlich ein richtiger Ami und dass ist gut so.

Wenn ich zum Wertstoffhof fahre freut mich dass geschaue am meisten. Da ich nur alle paar Wochen fahre kommt einiges an gelben Säcken und sonstigem Zeug, auch längere größere Sachen zusammen. Früher musste ich mit Hänger fahren. Heute lege ich die Rücksitze um, breite eine große Plane innen aus, mit der ich auch die Seiten des Innenraumes überdecke und lade voll. Da der Freemont so lang ist muß nichts übereinender gestapelt werden.

Ich bin über 8 Tage einen Mazda CX 5 im Urlaub gefahren
über viele Autobahnkilometer und über wirklich schlechte Dorfstraßen
in Osteuropa.
Prima Auto ! Sehr komfortabel, viel Platz. Für die Fahrzeuggröße
wirklich ganz geringer Benzinverbrauch. Bin überall gut durchgekommen und werde im nächsten Urlaub wohl
wieder das gleiche Auto fahren !
Der Japaner bietet viel Auto für moderates Geld.
(Zum Vergleich: Etwas teuer war mein 1-er BMW 116 - BJ 2009, der im Verbrauch höher lag und nach 66 000 km wegen einer defekten
Steuerkette liegengeblieben ist. Ich habe mich von diesem Auto jetzt getrennt).

Ich bin nun seit 11 Jahren rund KM 200'000 gefahren. Fazit: Sehr wenig technische Probleme. Absolut zuverlässig. Sehr geräumig, vor allem auch bei ausgebauten hinteren Sitzen. Superauto als Zugfahrzeug mit Anhängelast von 2000 kg. Bei einem Leergewicht von 2240 kg ist auch der Verbrauch von ca. 8.5 Litern Diesel absolut akzeptabel.

Hier jedoch 2 kleine Schattenseiten:

- Die Karrosserie ist etwas rostanfällig, ebenso die Bremsleitungen.
- Sehr verspätete Heizwirkung, wenn im Winter die ersten Kilometer auf ebener Landstrasse gefahren werden muss. Bei Berg- oder Autobahnfahrten kein Problem.

Der Kia ist ein treuer Kumpel, habe diesen Kauf nie bereut.

Ich habe 5 Jahre lang einen 1er 116i besessen. Baujahr 2009 (Facelift), Neuwagen.
Design prima, Fahrverhalten klasse. Ich war begeistert !
Nach 4 Jahren ist auf einer längeren Fahrt im Ausland ein Problem
mit der Kühlungssteuerung im Motor aufgetreten. Konnte nicht vor Ort
behoben werden (Trotz BMW-Vertragshändler in der Stadt) und
ich musste das Auto aufwändig mit dem Hänger nach Deutschland zurück bringen lassen.
Nach dem 5. Jahr war wieder eine längere Reise geplant.
Dabei ist die Steuerkette im Motor ausgefallen. Ist wohl ein Problem
der Serie (hat mir der BMW-Techniker erklärt.) Es würde häufiger
vorkommen dass die Fahrzeuge mit Motorproblemen ab 50 000 Km
liegenbleiben (So der Techniker). Das Auto hatte gerade mal 66 000 Km. Ich hatte leider kein Vertrauen mehr und hab das Fahrzeug abgegeben (für einen Bruchteil des Kaufpreises). Für die Reise hab ich mir dann einen Leihwagen (Mazda CX5) genommen und war sehr zufrieden.
Schade, dass man keine langlebigen Autos mehr baut,
mein alter E 30 war über 17 Jahre zuverlässig, als ich ihn - schweren Herzens - abgegeben habe.

Hallo,
ich hatte auch einen Navarra BJ 2002. Letztens bin ich auf der Autobahn mit 120 gefahren und der Motor ist geplatz. Bei 238t Km auf dem Tacho. Inspektion und Wartung regelmässig( die letzte eine Woche vorm Platzer). Eigendlich fand ich das Fahrzeug super, aber ein ATmotor war nicht günstig zu finden. Leider muss ich jetzt ein anderes Fahrzeug kaufen, wird aber sicherlich wieder ein Navarra neueren BJ.

FAhre seid 20 Jahren BMW aber das ist der erste E46 328i und habe wie es aussieht Glück, nichts von dem was geschrieben ist kann ich bestätigen!!!

Super Verarbeitung kein Rost, keine Motorprpbleme alles funktioniert klasse, verbauch TOP für die Leistung, mit Tempomat und 130km/h habe ich im durchschnitt ein Verbrauch von 8 Liter!!!

Mehr kann ich dazu nicht schreiben!!!

Ein sehr kompforttables, sicheres, geräumiges und zuverlässiges SUV oder auch Geländefahrzeug.
Es ist nicht gebaut für schnelles fahren auf der Autobahn wie die deutschen Modelle (wenn ich schnell fahren möchte, kaufe ich mir einen Sportwagen), sondern zum dahingleiten auch auf schlechten Fahrbahnbelägen.
Das gute ist zu wissen man wollte könnte man auch manch einen Sportwagen links liegen lassen! (grins)
Ich habe den Commander gebraucht aus zweiter Hand gekauft und weil der Vorbesitzer nicht so auf Wartung wert gelegt hat, habe ich viele kleinigkeiten an Reparaturen (Zündschlüsselschalter def., Massekonntakte keine Verbindung zur Karosserie daher hat die Lichtmaschine zu viel Spannung erzeugt, ein ABS-Sensor def. warscheinlich durch Überspannung) beheben müssen.
Trotzdem hat er mich bis heute nach ca. 20000 km, nie im stich gelassen.
Da jetzt Chrysler zu Fiat gehört, ist die Erstzteilbeschaffung und Wartungsmöglichkeiten auch gewährleistet.
Der Verbrauch ist zwar mit durchschnittlich 15 Liter etwas hoch, in angesicht von 2,4 Tonnen, Alradantrieb und Fünfgangautomatik aber recht normal.
Die Ausstattung lässt keine Wünsche offen:elektrische Sitzverstellung, Navi, Lederausstattung, sieben Sitze, elektr. Fensterheber, elektr. Glassschiebedach, Tempomat, Nebelcheinwerfer, elektr. verstellbare Pedalerie, Klimaautomatik, fünf Stufen Automatikgetrieb mit Untersetzung, Schaltprogrmm für Anhängerbetrieb, Anhängerkupplung, sechsfach CD-Wechsler mp3-fähig, u.s.w.
Alles in Allem kann ich sagen das ich den Commander weterempfehlen würde.
Es gibt ihn auch als Dieselalternative.

Gruß:Tasso

Ich besitze den Opel Corsa nun seit fast 2 Monaten und bin begeistert. Das Preis Leistungsverhältnis ist sehr gut. Hier bekommt man ein gutes uns zuverlässiges Auto für sein Geld. Die Verarbeitungsqualität ist in Ordnung. Nur der Verbrauch ist nicht mehr ganz auf dem neuesten Stand, da der Motor vom Corsa schon einige Jahre auf dem Buckel hat (glaube 2011 war die letzte Überarbeitung). Kombiniert komme ich auf 7 Liter. Mit der Leistung des Motors bin ich voll zufrieden. Jedoch sollte man schon bei der 87 PS Variante bleiben, da der Corsa diese auch benötigt um im Verkehr gut mit schwimmen zu können. Der Motor ist sehr spritzig aber ab 100 Km/h doch etwas laut. Im Alltag kann der Corsa jedoch super Punkten. Man kommt überall bequem hin, passt in nahezu jede Parklücke und bietet ausreichend Platz im Kofferraum. Ich selbst fahre den Opel Corsa active 87 PS (3- Türer). Jährliche KFZ Steuer 76€ - also auch ganz ok. Alles in allem ein sehr gutes Auto das auch Spaß beim Fahren bietet!!!!