Ford Grand C-Max Van (seit 2010)

Ford Grand C-Max 2010

Ford lässt die erste Generation des Grand C-Max Vans seit 2010 den Straßenverkehr aufmischen. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis heute produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine langfristige Perspektive. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem Van im Durchschnitt 4,2 von fünf möglichen Sternen. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bisher nur eine geringe Anzahl von 17 Erfahrungsberichten. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in einem Testbericht auf unserer Seite nachlesen. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor der Kaufentscheidung, können wir dir nur empfehlen, den Test und alle Nutzererfahrungen mit dem Kompakt-Van durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen. Bisher erschien nur dieser eine Artikel, wir halten dich aber über weitere Publikationen hier ständig auf dem Laufenden.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.642 Millimeter, in der Breite 1.828 Millimeter und in der Länge 4.519 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.788 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Platz im Innenraum aufweist. Auf fünf Sitzen finden Fahrer und Mitfahrer in dem Modell Platz. So kompakt wie der Wagen ist auch das Kofferraumvolumen: Mit umgeklappten Rücksitzen wirst du auf mindestens 1.742 Liter kommen. Im Normalzustand sind es 56 Liter als Minimum. In der Baureihe ist der Van von Ford in sieben Ausstattungsvarianten käuflich, Sonderausstattungen inklusive. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 19.400 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 33.600 Euro in die Höhe.

Die Antriebe sind in dieser Baureihe variantenreich, so gibt es acht Benzinmotoren und neun Dieselmaschinen. Das Leergewicht von zwischen 1.473 kg und 1.643 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Mit der belastbarsten Motorisierung kann der Amerikaner bis zu 1.800 kg gebremste oder bis zu 750 kg ungebremste Anhängelast ziehen.

Mit fünf von möglich fünf Sternen zeigen unsere Nutzer deutlich, dass der 1.5 TDCi (120 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Der PS-stärkste Motor des Modells ist der 1.6 EcoBoost (182 PS), welcher mit 182 PS eine durchschnittlich gute Leistung bringt. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der 1.5 TDCi (95 PS) verbraucht kombiniert nur vier Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Da es unterschiedliche Motorvarianten gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU5 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 1.5 EcoBoost (150 PS). Die CO2-Emissionen differieren je nach Motorvariante von 113 g bis zu 174 g pro 100 Kilometer.

Bei dem umfangreichen Portfolio an Motoren und Ausstattungsvarianten sollte für jeden etwas dabei sein. Für welche Variante würdest du dich entscheiden?