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Ford Mustang Coupé (seit 2014)

Alle Motoren

2.3 EcoBoost (317 PS)

4,3/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 317 PS
Neupreis ab: 38.000 €
Hubraum ab: 2.300 ccm
Verbrauch: 8,0 l/100 km (komb.)

5.0 TI-VC T (421 PS)

4,6/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 421 PS
Neupreis ab: 44.000 €
Hubraum ab: 4.951 ccm
Verbrauch: 12,0 l/100 km (komb.)

2.3 EcoBoost (290 PS)

0/0
Leistung: 290 PS
Neupreis ab: 41.300 €
Hubraum ab: 2.261 ccm
Verbrauch: 9,0 l/100 km (komb.)

5.0 Ti-VCT V8 (450 PS)

5,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 450 PS
Neupreis ab: 47.800 €
Hubraum ab: 5.038 ccm
Verbrauch: 12,1 l/100 km (komb.)

5.0 Ti-VCT V8 BULLITT (460 PS)

5,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 460 PS
Neupreis ab: 53.800 €
Hubraum ab: 5.038 ccm
Verbrauch: 12,6 l/100 km (komb.)
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Ford Mustang 2014

Ford lässt bereits die fünfte Generation des Mustang Coupé vom Band rollen – und zwar seit 2014. Die Historie der Baureihe reicht ganze 54 Jahre zurück, sodass Ford viel Zeit zur Optimierung des Modells blieb. Und das ist gelungen, wie die Bewertungen beweisen. Eine durchschnittliche Bewertung mit 4,7 von maximal fünf Sternen zeigt, wie begehrt das Coupé bei allen Fahrern ist. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bislang nur eine geringe Anzahl von zwölf Erfahrungsberichten. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Aber auch die Meinung von Experten kann nützlich sein. Deshalb haben wir zusätzlich neun Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Der Ford wird insgesamt in drei Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Für einen Neuwagen unterscheidet sich der Preis, in Abhängigkeit von der Ausstattung, zwischen 38.000 und 53.800 Euro.

Wähle hier zwischen fünf Benzinmotoren.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 5.0 Ti-VCT V8 (450 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit fünf von fünf Sternen belohnt. Die Maschine mit den meisten PS ist der 5.0 Ti-VCT V8 BULLITT (460 PS). Der Motor befindet sich damit im Mittelfeld der PS-Größen, was unseren Nutzern aber nur noch fünf von fünf Sternen wert ist. Aber nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Kauf: Auch der Verbrauch spielt häufig eine Rolle. Der fällt zwar bei allen Motorisierungen hoch aus, ist mit dem 2.3 EcoBoost (317 PS) aber immer noch am geringsten. Er benötigt, laut Hersteller, acht Benzin auf 100 Kilometer kombiniert. Entsprechend der Abgasnorm von 2015 hat das Fahrzeug als Neuzulassung die Schadstoffklasse EU6. Die Einstufung des Coupé in eine so gute Schadstoffklasse wird durch die teils sehr hohen CO2-Emissionswerte von 179 g bis 299 g auf 100 Kilometer relativiert.

Und, haben wir dein Interesse für das Coupé 2014 geweckt? Falls du dich für es entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.

Alle Tests

Ford Mustang Coupé (seit 2014)

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