Ford Transit Connect Transporter (seit 2013)

Ford Transit Connect 2013

Ford lässt bereits die zweite Generation des Transit Connect Transporters den Straßenverkehr aufwirbeln – und zwar seit 2013. Auch bei einer Bauhistorie von 18 Jahren konnte das Modell mit seinen weiterentwickelten Funktionen nicht überzeugen. Der überwiegende Teil seiner Bewertungen ist negativ. Die Fahrer vergeben nur 2,7 Sterne von maximal fünf. Die schlechten Erfahrungen sprechen hier für sich. Allerdings haben wir auch erst drei Erfahrungsberichte erhalten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Für das Transit Connect-Modell von Ford haben wir neben den Erfahrungen auch zwei Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt zwei Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über den Transporter bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.845 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.835 Millimetern und eine Länge von 4.418 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.662 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das genügend Platz im Innenraum bietet. Das Modell gibt es wahlweise als Dreitürer mit zwei Sitzen oder als Fünftürer zusammen mit gleich fünf Sitzplätzen. Wenn du die Rücksitze herunterklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 2.182 Litern. Im Normalzustand sind es 1.327 Liter als Minimum. Der Ford Transporter ist in vier Standard-Ausstattungen käuflich. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 18.544 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 30.630 Euro in die Höhe.

Je nach Vorliebe und Bedürfnissen kannst du dich zwischen sechs Dieselmotoren oder zwei Benzinantrieben entscheiden. Das Leergewicht von zwischen 1.356 kg und 1.679 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Mit der belastbarsten Motorisierung kann der Amerikaner bis zu 1.200 kg gebremste oder bis zu 750 kg ungebremste Anhängelast ziehen.

Mit 3,1 von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer anschaulich, dass der 1.6 TDCi (115 PS) unter den möglichen Antrieben ihr Favorit ist. Der PS-stärkste Antrieb des Modells ist der 1.6 EcoBoost (150 PS), welcher mit 150 PS eine durchschnittlich gute Leistung bringt. Möglichst viele PS gehen oft auch mit einem hohem Verbrauch einher. Daher ist der 1.5 TDCi (100 PS) vielleicht nicht ganz so leistungsstark, überzeugt aber mit einem wunderbar niedrigem Verbrauch von vier Litern auf hundert Kilometern. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 1.5 TDCi (120 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. Die CO2-Emissionen unterscheiden sich je nach Motorvariante von 109 g bis zu 184 g pro 100 Kilometer.

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