Ford Transit Custom Transporter (seit 2013)

Ford Transit Custom 2013

Ford lässt die erste Generation des Transit Custom Transporters seit 2013 vom Band rollen. Die erste Generation dieses Modells konnte noch nicht überzeugen, das lässt sich an seinen unzufriedenen Bewertungen ablesen. Hier ist noch Potenzial. Leider vergaben die Fahrer für den Transporter magere 2,7 von 5 Sternen. Zu viele Erwartungen wurden hier enttäuscht. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bislang nur eine geringe Anzahl von drei Erfahrungsberichten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Für das Transit Custom-Modell von Ford haben wir neben den Erfahrungen auch sechs Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt sechs Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über den Transporter bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse recht typisch: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.986 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 2.020 Millimeter und die Länge beträgt 4.972 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Der Radstand ist mit mindestens 2.933 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Hier kann individuell entschieden werden: Ford konzipierte den Transporter als Viertürer mit drei oder neun Sitzen. In der Baureihe ist der Transporter von Ford in acht Ausstattungsvarianten verfügbar, Sonderausstattungen inklusive. Für einen Neuwagen variiert der Preis, in Abhängigkeit von der Ausstattung, zwischen 27.846 und 63.543 Euro.

Den Amerikaner gibt es als Diesel oder als Hybrid. Mit einem Leergewicht von 1885 kg bis 2500 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Die zulässigen Anhängelasten für den Ford Transit Custom liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.500 kg und 2.800 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Der 2.2 TDCi (125 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam ganze fünf von maximal fünf Sternen. Die Maschine mit den meisten PS ist dagegen der 2.0 TDCi (185 PS). Nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Erwerb: Der 2.0 TDCi (170 PS) braucht, laut Hersteller, gerade mal zwei Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist natürlich die Variante mit dem Hybridantrieb. In der besten Schadtstoffklasse der Baureihe EU6 landet der 2.0 TDCi (130 PS). Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. Die CO2-Emissionen differieren je nach Motorvariante von 60 g bis zu 212 g pro 100 Kilometer.

Solltest du den Transporter 2013 von Ford gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!