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Ford Transit Custom Transporter (seit 2013)

Alle Motoren

2.2 TDCi (100 PS)

2,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 100 PS
Neupreis ab: 27.846 €
Hubraum ab: 2.198 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.2 TDCi (125 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 125 PS
Neupreis ab: 32.190 €
Hubraum ab: 2.198 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.2 TDCi (155 PS)

0/0
Leistung: 155 PS
Neupreis ab: 34.213 €
Hubraum ab: 2.198 ccm
Verbrauch: 6,4 l/100 km (komb.)

2.0 TDCi (105 PS)

0/0
Leistung: 105 PS
Neupreis ab: 28.858 €
Hubraum ab: 1.996 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 TDCi (130 PS)

1,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 105 PS
Neupreis ab: 31.868 €
Hubraum ab: 1.996 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 TDCi (170 PS)

0/0
Leistung: 170 PS
Neupreis ab: 37.366 €
Hubraum ab: 1.996 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 TDCi (185 PS)

0/0
Leistung: 185 PS
Neupreis ab: 42.013 €
Hubraum ab: 1.996 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.0 PHEV (126 PS)

0/0
Leistung: 125 PS
Neupreis ab: 57.114 €
Hubraum ab: 1.000 ccm
Verbrauch: 2,7 l/100 km (komb.)
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Ford Transit Custom 2013

Neu und spannend: Der Transit Custom Transporter von Ford wird seit 2013 in erster Generation gebaut. In seiner ersten Generation scheint das Modell noch einigermaßen unausgereift zu sein, denn die Bewertungen sind unzufrieden. Die Fahrer vergeben nur 2,7 Sterne von maximal fünf. Die schlechten Erfahrungen sprechen hier für sich. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bis dato nur eine geringe Anzahl von drei Erfahrungsberichten. Die Bewertungen auf unserer Seite ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Transit Custom Transporter. Wir empfehlen zusätzlich zu den Erfahrungsberichten einen Blick in die sechs Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil noch mehr verlässliche Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen auf der Straße verbracht haben.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse weder besonders klein noch besonders groß: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.986 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 2.020 Millimeter und die Länge beträgt 4.972 Millimeter oder mehr. Der Radstand ist mit mindestens 2.933 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Hier kann individuell entschieden werden: Ford konzipierte den Transporter als Viertürer mit drei oder neun Sitzen. In der Baureihe ist der Transporter von Ford in acht Ausstattungsvarianten verfügbar, Sonderausstattungen miteinberechnet. Für einen Neuwagen unterscheidet sich der Preis, in Abhängigkeit von der Ausstattung, zwischen 27.846 und 63.543 Euro.

Den Amerikaner gibt es als Diesel oder als Hybrid. Mit einem Leergewicht von 1885 kg bis 2500 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 1.500 kg und 2.800 kg.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der 2.2 TDCi (125 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit fünf von fünf Sternen bewertet. Solltest du dich für einen Wagen mit vielen PS interessieren, dann schau dir vor allem den 2.0 TDCi (185 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar ganze 185. Mit weniger PS, aber einem laut Herstellerangaben beträchtlich sparsameren kombinierten Verbrauch von zwei Litern Diesel pro 100 Kilometer begeistert wiederum der 2.0 TDCi (170 PS) unter den Verbrennungsmotoren im Bereich Sparsamkeit. Umweltsünder oder Umweltschoner? Das hängt beim Transporter stark von der Art der Motorisierung ab. Die Schadstoffklassen variieren zwischen EU6 und EU5. Das reinste Gewissen hast du mit dem Hybridantrieb. Die CO2-Emissionen differieren je nach Motorvariante von 60 g bis zu 212 g pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse am Ford Transporter geweckt?

Alle Tests

Ford Transit Custom Transporter (seit 2013)

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