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Ford Focus Turnier (1998–2004)

Alle Motoren

2.0 (130 PS)

3,9/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 130 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.575 €
Hubraum ab: 1.988 ccm
Verbrauch: 8,6 l/100 km (komb.)

1.4 (75 PS)

3,8/5 aus 10 Erfahrungen
Leistung: 75 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.300 €
Hubraum ab: 1.388 ccm
Verbrauch: 6,6 l/100 km (komb.)

1.8 (115 PS)

4,3/5 aus 20 Erfahrungen
Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.525 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 7,6 l/100 km (komb.)

2.0 ST 170 (173 PS)

0/0
Leistung: 173 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.965 €
Hubraum ab: 1.988 ccm
Verbrauch: 8,8 l/100 km (komb.)

1.6 (100 PS)

4,0/5 aus 32 Erfahrungen
Leistung: 100 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.325 €
Hubraum ab: 1.596 ccm
Verbrauch: 6,8 l/100 km (komb.)

1.8 TDDi (90 PS)

4,0/5 aus 28 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.925 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 5,4 l/100 km (komb.)

1.8 TDCi (100 PS)

3,6/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 100 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.665 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 5,2 l/100 km (komb.)

1.8 TDCi (115 PS)

4,1/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.540 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 5,4 l/100 km (komb.)

1.8 TDDi (75 PS)

4,3/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 75 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.725 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 5,1 l/100 km (komb.)
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Ford Focus 1998 - 2004

Der Focus Kombi von Ford wurde von 1998 bis 2004 in erster Generation gefertigt. Auf der Beliebtheitsskala rangiert das Modell ganz weit oben. Umso enttäuschender ist es, dass schon nach der ersten Generation Schluss ist. Es wird nicht mehr hergestellt. Der Wagen wird von Ford-Fahrern mit durchschnittlich vier von fünf Sternen bewertet. Damit schneidet der Kombi im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Neben der stattlichen Anzahl von Sternen überzeugt auch die Menge von 109 Erfahrungsberichten. Bei so einer ausführlichen Meinungsgrundlage kann man sich tatsächlich gewiss sein, dass der Kauf eine nachhaltige Investition wird. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.481 Millimeter, in der Breite 1.702 Millimeter und in der Länge 4.292 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.615 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Beinfreiheit im Innenraum aufweist. Den Amerikaner gibt es mit fünf Türen und fünf Sitzen. Beim Kofferraumvolumen erwartet dich mit 1.580 Litern (bei heruntergeklappten Sitzen) ein solides Mittelmaß. So bekommst du einen komfortablen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand beträgt das Volumen immerhin noch 520 Liter.

Du kannst zwischen vier verschiedenen Dieselmotoren und fünf Benzinern wählen. Du willst wissen, wie schwer du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.351 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 940 kg und 1.300 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 570 kg und 675 kg.

Mit 4,3 von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer eindeutig, dass der 1.8 TDDi (75 PS) unter den möglichen Antrieben ihr Favorit ist. Außerdem verbraucht der 1.8 TDDi (75 PS) mit fünf Litern Diesel pro 100 Kilometer am wenigsten (kombinierter Verbrauch). Der PS-stärkste Motor des Modells ist der 2.0 ST 170 (173 PS), welcher mit 173 PS eine durchschnittlich gute Leistung bringt. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU4 bis EU2 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 1.4 (75 PS). Die CO2-Emissionen unterscheiden sich je nach Motorvariante von 134 g bis zu 212 g pro 100 Kilometer.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.

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Alternativen

Ford Focus Turnier (1998–2004)