Ford Focus Limousine (1998–2004)

Ford Focus 1998 - 2004

Die erste Generation der Focus Limousine von Ford wurde von 1998 bis 2004 produziert. Diese Baureihe wurde nur sechs Jahre produziert, was außerordentlich schade ist. Das Modell kommt bei den Fahrern sehr gut an. Eine durchschnittliche Bewertung mit viereinhalb von maximal fünf Sternen betont, wie begehrt die Limousine bei allen Fahrern ist. Das Ergebnis stützt sich aber nur auf wenige Aussagen (zwei Erfahrungsberichte). Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem Focus Limousine gemacht haben.

In Summe überzeugt das Fahrzeug mit großen Dimensionen: Die Breite beträgt in dieser Baureihe 1.702 mm, in der Höhe sind es 1.481 mm und auch die Länge beträgt 4.369 mm. Natürlich ist auch der Radstand mit 2.615 mm entsprechend lang und sorgt für ein angenehmeres Fahrgefühl auf allen Lang- und Kurzstrecken. Den Amerikaner gibt es mit vier Türen und fünf Sitzen. Das Volumen des Kofferraums liegt bei 490 Litern.

Du kannst zwischen drei verschiedenen Dieselmotoren und vier Benzinern wählen. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1149 kg bis 1324 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 940 kg und 1.300 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 560 kg und 645 kg.

Mit fünf von maximal fünf Sternen zeigen unsere Nutzer deutlich, dass der 1.8 TDCi (115 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 2.0 (130 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit vier von fünf Sternen beurteilt. Möglichst viele PS gehen oft auch mit einem hohem Verbrauch einher. Daher ist der 1.8 TDCi (100 PS) vielleicht nicht ganz so leistungsstark, überzeugt aber mit einem wunderbar niedrigem Verbrauch von fünf Litern auf hundert Kilometern. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 2.0 (130 PS) landet mit EU4 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU2. Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 139 g bis zu 205 g pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse für die Limousine 1998 geweckt? Falls du dich für sie entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.