Ford Focus Limousine (1998–2004)

Ford Focus 1998 - 2004

Ein echtes Original: Der Focus Limousine der ersten Generation lief von 1998 bis 2004 vom Band. Diese Baureihe wurde nur sechs Jahre produziert, was sehr schade ist. Das Modell kommt bei den Fahrern sehr gut an. Eine durchschnittliche Bewertung mit viereinhalb von maximal fünf Sternen beweist, wie begehrt die Limousine bei allen Fahrern ist. Das Ergebnis stützt sich leider nur auf wenige Aussagen (zwei Erfahrungsberichte). Die Erfahrungsberichte erhalten wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.369 mm, einer Höhe von 1.481 mm und einer Breite von 1.702 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.615 mm sorgt für komfortable Bewegungsfreiheit im Innenraum. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von 490 Litern ist annehmbares Mittelmaß und schafft dir einen bequemen Spielraum beim Zuladen.

Du kannst zwischen drei unterschiedlichen Dieselmotoren und vier Benzinern wählen. Mit einem Leergewicht von 1149 kg bis 1324 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 940 kg und 1.300 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 560 kg und 645 kg.

Die aktuelle Bestnote erhält der 1.8 TDCi (115 PS). Die fünf Sterne zeigen anschaulich, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 2.0 (130 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit vier von fünf Sternen beurteilt. Doch nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Erwerb: Der 1.8 TDCi (100 PS) braucht, laut Hersteller, gerade mal fünf Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Bei so einem geringen Verbrauch spart man Geld für die wichtigen Dinge im Leben. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 1.8 TDCi (115 PS) landet mit EU4 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU2. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 139 und 205 Gramm pro 100 Kilometer.

Solltest du die Limousine 1998 von Ford gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!