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Ford Escort Cabrio (1990–2000)

Alle Motoren

1.6i (88 PS)

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Leistung: 88 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.253 €
Hubraum ab: 1.597 ccm
Verbrauch: 9,4 l/100 km (komb.)

1.6i (90 PS)

4,1/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.154 €
Hubraum ab: 1.597 ccm
Verbrauch: 8,3 l/100 km (komb.)

1.4i (75 PS)

5,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 75 PS
Ehem. Neupreis ab: 16.643 €
Hubraum ab: 1.391 ccm
Verbrauch: 8,8 l/100 km (komb.)

1.8 16V (115 PS)

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Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 20.447 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 8,5 l/100 km (komb.)

1.8 16V (105 PS)

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Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 20.498 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 9,7 l/100 km (komb.)

1.8 16V (130 PS)

4,2/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 130 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.561 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 10,4 l/100 km (komb.)

1.8 TD (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.819 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 6,7 l/100 km (komb.)
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Ford Escort 1990 - 2000

Die zweite Generation des Escort Cabrios von Ford wurde von 1990 bis 2000 gebaut. Das Modell wird leider nicht mehr hergestellt, kann aber auf eine lange Bauhistorie von 47 Jahren zurückblicken, in denen es viele Fahrer immer wieder von Neuem begeisterte. 1973 verließ die erste Generation des beliebten Fahrzeugs die Werkstätten. Mit einem hohen Rating von 4,3 von fünf maximal möglichen Sternen wird das Cabrio im Durchschnitt ausgezeichnet. Allerdings haben wir auch erst zehn Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen auf unserer Seite ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Escort Cabrio.

Verkauft wird der PKW in zwei Kraftstoffvarianten – als Benziner und als Diesel.

Die aktuelle Bestnote erhält der 1.4i (75 PS). Die fünf Sterne zeigen anschaulich, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Wenn du Wert auf eine höhere Leistung legst kannst du auch den 1.8 16V (115 PS) wählen. Insgesamt setzt Ford in der Baureihe aber eher auf andere Qualitäten, sodass die Anzahl an PS etwas kleiner ausfällt. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Motor sein, der überzeugt: Der 1.8 TD (90 PS) benötigt kombiniert nur sechs Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Je nachdem für welchen Motor du dich entscheidest, entspricht das Auto den Schadstoffklassen EU2 oder EU1 und wird sich somit mehr oder weniger schädlich auf die Umwelt auswirken. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 176 g bis 207 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.

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