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Ford Explorer SUV (1995–2001)

Alle Motoren

4.0 (215 PS)

0/0
Leistung: 215 PS
Ehem. Neupreis ab:
Hubraum ab: 4.016 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

4.0 V6 (205 PS)

4,0/5 aus 8 Erfahrungen
Leistung: 205 PS
Ehem. Neupreis ab: 32.416 €
Hubraum ab: 4.011 ccm
Verbrauch: 13,7 l/100 km (komb.)

4.0 V6 (156 PS)

4,1/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 156 PS
Ehem. Neupreis ab: 31.393 €
Hubraum ab: 3.958 ccm
Verbrauch: 13,9 l/100 km (komb.)

4.0 V6 (204 PS)

4,3/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 204 PS
Ehem. Neupreis ab: 35.688 €
Hubraum ab: 4.011 ccm
Verbrauch: 13,7 l/100 km (komb.)
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Ford Explorer 1995 - 2001

Die zweite Generation des Explorer SUVs produzierte Ford von 1995 bis 2001. Das Modell wird leider nicht mehr hergestellt, kann aber auf eine lange Bauhistorie von 30 Jahren zurückblicken, in denen es viele Fahrer immer wieder von Neuem begeisterte. 1990 verließ die erste Generation des beliebten Fahrzeugs die Werkstätten. Der Wagen wird von Ford-Fahrern mit durchschnittlich 4,1 von fünf möglichen Sternen bewertet. Damit schneidet das SUV im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Das Ergebnis stützt sich auf eine Anzahl von 17 Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur wenige Aussagen zu diesem Modell. Alle Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Explorer SUV.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse weder besonders klein noch besonders groß: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.874 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 1.801 Millimeter und die Länge beträgt 4.789 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Der Radstand ist mit mindestens 2.831 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Im Fünftürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das eindrucksvolle Kofferraumvolumen reicht von mindestens 1.136 Litern bis maximal 2.311 Litern (letzteres mit umgeklappten Rücksitzen).

Bei den Antrieben gibt es vier Benziner zur Auswahl. Das Leergewicht bezieht sich auf die Last von Autoteilen und Karosserie bei einem zu 90 Prozent befüllten Tank inklusive eines durchschnittlichen Fahrergewichtes von 75 kg. Das Fahrzeug kommt so auf maximal 2.076 kg. Eine maximale Anhängelast von mindestens 2.380 kg (gebremst) oder 680 kg (ungebremst) kann der Geländewagen ziehen.

Mit 4,31 von höchstmöglich fünf Sternen zeigen unsere Nutzer anschaulich, dass der 4.0 V6 (204 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 4.0 V6 (205 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit vier von fünf Sternen bewertet. Auch beim Verbrauch schneidet er am besten ab, obwohl dieser immer noch bei 13,0 Litern Benzin auf 100 Kilometer kombiniert (laut Hersteller) liegt. Der Amerikaner ordnet sich je nach Motor zwischen den Schadstoffklassen EU3 und EU1 ein. Wenn du Wert auf Umweltfreundlichkeit legst, dann solltest du auf die bessere Schadstoffklasse achten. Die CO2-Emissionen unterscheiden sich je nach Motorvariante von 330 g bis zu 350 g pro 100 Kilometer.

Wir haben für dich noch zwölf Fotos des Explorer SUVs zusammengestellt. Damit kannst du hoffentlich dein Urteil über den Wagen abrunden.

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