Porsche Panamera Limousine (2009–2016)

Porsche Panamera 2009 - 2016

Die erste Generation der Panamera Limousine von Porsche wurde von 2009 bis 2016 vom Band gelassen. Auf der Beliebtheitsskala rangiert das Modell ganz weit oben. Umso enttäuschender ist es, dass es schon nach einer Generation nicht mehr hergestellt wird. Seine Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben der Limousine im Durchschnitt 3,9 von fünf möglichen Sternen. Zu diesem Ergebnis kommt aber bislang nur eine geringe Anzahl von elf Erfahrungsberichten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Aber auch die Meinung von Experten kann wertvoll sein. Deshalb haben wir zusätzlich 58 Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Die Baureihe hat in jedem Fall durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.970 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.408 Millimetern und die Breite bei 1.931 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 2.920 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Im Fünftürer finden vier Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von mindestens 1.153 Litern (mit heruntergeklappten Sitzen) ist entsprechend der Fahrzeuggröße auch vergleichsweise knapp bemessen. Im Normalzustand kommst du immerhin auf mindestens 335 Liter.

Du kannst zwischen Benzin, Hybrid oder Diesel als Antrieb wählen. Mit einem Leergewicht von 1730 kg bis 2095 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen.

Mit fünf von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer anschaulich, dass der Panamera GTS (440 PS) unter den möglichen Motorisierungen ihr Favorit ist. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den Panamera Turbo S (570 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 570. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben beträchtlich sparsameren kombinierten Verbrauch überzeugt dagegen der Panamera S (333 PS) im Bereich Wirtschaftlichkeit. Damit punktet er als Hybridmotor in Bezug auf seine Umweltfreundlichkeit gleich doppelt. Verschiedene Motorvarianten ergeben bei dem Porsche auch unterschiedliche Schadstoffklassen. Sie liegen zwischen EU6 und EU5. Am Umweltschonendsten bist du natürlich mit dem Hybridantrieb unterwegs. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 71 und 293 Gramm pro 100 Kilometer.

Solltest du die Limousine 2009 von Porsche gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!