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Ford Escort Limousine (1990–2000)

Alle Motoren

Ford Escort Limousine (1990–2000)

1.4i (75 PS)

3,4/5 aus 12 Erfahrungen
Leistung: 74 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.725 €
Hubraum ab: 1.389 ccm
Verbrauch: 8,6 l/100 km (komb.)

1.6i (88 PS)

3,2/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: PS
Ehem. Neupreis ab:
Hubraum ab: ccm
Verbrauch: l/100 km (komb.)

1.3i (60 PS)

4,3/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 60 PS
Ehem. Neupreis ab: 12.971 €
Hubraum ab: 1.299 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

1.6i (90 PS)

3,9/5 aus 9 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.237 €
Hubraum ab: 1.597 ccm
Verbrauch: 8,0 l/100 km (komb.)

1.8 16V (115 PS)

3,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.748 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 8,1 l/100 km (komb.)

1.8 16V (105 PS)

0/0
Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.311 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 9,7 l/100 km (komb.)

1.8 TD (90 PS)

3,7/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.237 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 6,4 l/100 km (komb.)

1.8 TD (70 PS)

3,8/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 70 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.725 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 6,6 l/100 km (komb.)

1.8 D (60 PS)

2,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 60 PS
Ehem. Neupreis ab: 13.713 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Ford Escort 1990 - 2000

Die zweite Generation der Escort Limousine fertigte Ford in den Jahren 1990 bis 2000. 48 ganze Jahre wurde das Modell produziert, die erste Generation lief schon 1973 vom Band. In dieser langen Zeit war das Modell stets beliebt und seine Bewertungen blieben immer im guten bis sehr guten Bereich. Der Wagen wird von Ford-Fahrern mit durchschnittlich 3,6 von fünf möglichen Sternen bewertet. Damit schneidet die Limousine im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Dieses Ergebnis haben wir aus insgesamt 43 Erfahrungen mit dem Ford berechnet. Die Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Escort Limousine.

Insgesamt fallen die Dimensionen des Fahrzeugs für eine Limousine eher klein aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für die Baureihe 1.394 Millimeter, es hat eine Breite von 1.700 Millimetern und eine Länge von 4.293 Millimetern. Auch der Radstand ist mit 2.525 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein vergleichsweise kurzer Abstand, der sportliches Fahren und einfaches Navigieren auch bei kleinem Wendekreis ermöglicht. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von 490 Litern ist solides Mittelmaß und schafft dir einen bequemen Spielraum beim Zuladen.

Bei der Motorisierung hast du die Auswahl zwischen sechs Benzinern und drei Dieselmotoren. Mit einem Leergewicht von 1030 kg bis 1190 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 750 kg und 1.150 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 370 kg und 450 kg.

Wenn du unsere Nutzer fragst, so ist der 1.3i (60 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam 4,2 Sterne von fünf möglichen. Die Maschine mit den meisten PS ist der 1.8 16V (115 PS). Der Motor befindet sich damit im Mittelfeld der PS-Größen, was unseren Usern aber nur noch dreieinhalb von fünf Sternen wert ist. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von sechs Litern Diesel pro 100 Kilometer punktet wiederum der 1.8 D (60 PS) mit Funktionalität. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 1.6i (90 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU3 einordnet. Aber auch Varianten mit EU1 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 165 g bis 203 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.

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