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Ford Escort Limousine (1990–2000)

Alle Motoren

1.4i (75 PS)

3,4/5 aus 12 Erfahrungen
Leistung: 74 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.725 €
Hubraum ab: 1.389 ccm
Verbrauch: 8,6 l/100 km (komb.)

1.6i (88 PS)

3,2/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: PS
Ehem. Neupreis ab:
Hubraum ab: ccm
Verbrauch: l/100 km (komb.)

1.3i (60 PS)

4,3/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 60 PS
Ehem. Neupreis ab: 12.971 €
Hubraum ab: 1.299 ccm
Verbrauch: 7,0 l/100 km (komb.)

1.6i (90 PS)

3,9/5 aus 9 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.237 €
Hubraum ab: 1.597 ccm
Verbrauch: 8,0 l/100 km (komb.)

1.8 16V (115 PS)

3,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.748 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 8,1 l/100 km (komb.)

1.8 16V (105 PS)

0/0
Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.311 €
Hubraum ab: 1.796 ccm
Verbrauch: 9,7 l/100 km (komb.)

1.8 TD (90 PS)

3,7/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.237 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 6,4 l/100 km (komb.)

1.8 TD (70 PS)

3,8/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 70 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.725 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 6,6 l/100 km (komb.)

1.8 D (60 PS)

2,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 60 PS
Ehem. Neupreis ab: 13.713 €
Hubraum ab: 1.753 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Ford Escort 1990 - 2000

Die Escort Limousine hat Ford von 1990 bis 2000 in zweiter Generation gebaut. Grundsätzlich wird diese von unseren Nutzern mit 3,6 von fünf Sternen bewertet. Das spricht für die Limousine. Insgesamt gibt es 43 Berichte über Erfahrungen mit dem Escort, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten.

Mit Außenmaßen von 4.293 x 1.700 x 1.394 Millimetern und einem Radstand von 2.525 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der typischen Größe einer Limousine. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von 490 Litern ist solides Mittelmaß und schafft dir einen bequemen Spielraum beim Zuladen.

Je nach Vorliebe und Bedürfnissen kannst du dich zwischen drei Dieselmotoren oder sechs Benzinantrieben entscheiden. Du willst wissen, wie voll du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.190 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Eine maximale Anhängelast von mindestens 750 kg (gebremst) oder 370 kg (ungebremst) kann der Mittelklassewagen ziehen.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 1.3i (60 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,2 von fünf Sternen bewertet. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den 1.8 16V (115 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit dreieinhalb von fünf Sternen beurteilt. Möglichst viele PS gehen oft auch mit einem hohem Verbrauch einher. Daher ist der 1.8 D (60 PS) vielleicht nicht ganz so leistungsstark, überzeugt aber mit einem wunderbar niedrigem Verbrauch von sechs Litern auf hundert Kilometern. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 1.6i (90 PS) landet mit EU3 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU1. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 165 und 203 Gramm pro 100 Kilometer.

Solltest du die Limousine 1990 von Ford gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!

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